综合续航1502km, 智己LS6适合家用?

以前开燃油车高性能的发动机必须要加95号汽油，每一个月油费下来起码也需要2000元左右。那为什么不来看一下智己LS6 2026款 增程 66 Max+，市场指导价格是26.49万元，可以加92号汽油用车的成本就可以逐渐的下降。北方多地门店的客流量开始逐渐的增长，订单的数量也会超过整个中原地区，这主要是因为北方冬季太冷，之前还会担心新能源车续航掉的比较快，但超级增程式车型就可以满足冬季出行的续航需求，今天就为大家来评测一下这款车。那这款车到底有什么样的地方更能吸引人？

平时我每天都要上下班，周末还会带着家人去出游，我在选车时顾虑比较多的，那就是续航里程。智己LS6纯电续航里程有450km，在上下班时就可以满足我的需求。星期一的时候我满电出发，每天接送孩子，然后偶尔下班买菜，到了星期五依然还会有将近80km的剩余，这一点确实会出乎我的意料。所以一个星期只需要充电一次，也能有效缓解我对充电桩的依赖。更让我想不到的是，综合续航里程，综合续航里程会达到1502km。在周末时，我带着全家从上海到厦门全程800km，在出发之前我特意没有充电，想要测试一下在极端状况下的亏电状态。增程器在启动之后基本上没有感觉，仪表盘上的油耗还是比较稳定的，一直都是在5.32L/100km完全符合官方的数据标准。在补充能源这一方面也有较好的优势，支持超快充，因此在充电时并不需要过于的担心。就算是在寒冷的冬季，也无需担心充电速度受到影响，可以有效减少续航里程焦虑的问题。

进入到车内，智己LS6有一个27.1英寸的屏幕，屏幕的分辨率达到4884×1002，导航时地图的细节都可以呈现出来，我可以看清楚路边路牌的标号。就算是在大太阳底下，我也不会感觉到刺眼。搭载的是高通骁龙8295芯片，果然流畅度是可以保证的。当我在切换导航调节空调打开音乐时，屏幕没有丝毫的卡顿，要比我以前的车快了可不是一个档次。语音的交互体验超过我的预期，支持四音区ai语音控制。在实际体验的过程中，我也会觉得比较灵敏，在开车时我会打开主驾驶位置的通风功能。副驾驶位置的老婆说要调大音量，没想到系统可以精准的识别，并且同时执行，并不会像以前一样还需要排队下达指令。在上周末带着父母旅游后排的老爸随口说有点冷，空调马上就会调节后排的温度，这一点还是很智能的，可以轻松的满足平时的使用需求。

整车升级就可以让座舱随时都能够保持常新的状态。在高速上刷在线视频，听无损音乐也并不会缓冲，上个月还刚刚推送了一个新的版本，新增加露营模式。在打开之后就可以自动的调节车内的温度和灯光，配合一个对外放电功能，在露营的时候真的很实在，用来煮火锅还有烤面包，全部都靠它。还有副驾驶位置可以选装一个15.6英寸的娱乐屏幕，这就成为我老婆的最爱。在追剧的时候戴上一个耳机根本就不会影响到我开车，大家都觉得很开心。后备箱的空间还是比较宽敞的，在放倒第2排的座椅之后，容积可以达到1797L，因此就算想满足全家的出行需求，也无需担心可以在里面放很多的东西。后备箱没有凸起和凹陷，因此也并不需要担心，在摆放东西时会有一些影响，里面还有一个照明灯光，在来到昏暗的场景时，使用时会比较轻松，并不需要担心，没有办法找到东西，整体的实用性还是很出色的。

作为一个家庭用车，那车内的舒适性也会直接决定出行的质量。智己LS6车内的座椅选择的是真皮材质，并且还会经过打孔的处理，触感是很细腻的，不会比家里的真皮沙发差。前排座椅还会有丰富的功能，在冬天上车时你可以先用手机软件提前打开加热功能，几分钟之后进入到车内就会觉得温暖。夏天开启通风功能，后背也并不需要担心因为闷热而出汗。副驾驶位置的超级右排是我老婆所喜欢的，如果觉得有一些累，那就直接打开一个零重力模式那就可以将腿托升起，座椅还会缓缓的放倒，接着打开按摩功能就可以享受一个舒适的睡眠。不过零重力座椅需要额外的选装，你可以根据个人的实际需求去选择。

后排的空间让我比较惊喜，像我的身高已经超过1米80，但是在调整前排的座椅之后，后排的腿部起码有超过三拳的距离，头部也会有一拳左右的距离。中间的地板是纯平的，我家孩子就可以在后排来回的走动，没有任何的问题。轴距达到2960mm，宽度达到1980mm。可以带来90%的得房率，后排还有加热通风以及按摩功能。像我老妈腰椎并不好，每次在坐车之后都可以打开按摩功能，总会觉得舒适性很不错，不会比家里的按摩座椅差。

当初还会担心，车长达到4937mm在城市掉头会不会有一些影响。智己LS6有一个智慧四轮转向系统，可以打消我的顾虑。最小转弯半径是4.79m，实际使用的时候要比那些紧凑型轿车更加的灵活。上一次我在小区狭窄的路段会车，我只需要一把方向就可以顺利的通过，这样的操控感确实还是比较少见的。前双叉臂式还有后多连杆式的独立悬架，在我经过减速带时震动就会被过滤的很彻底，乘坐在后排也会觉得比较稳定。当我开着车来到蜿蜒的山路悬挂，对于车身的支撑也会比较到位，在快速转弯时侧倾相对比较小。制动系统的表现是很不错的，因为有德国大陆线控制动响应迅速，并且在刹车的过程中没有点头现象。在急刹车的过程中，家人也不会往前冲。动力输出更是随叫随到，百公里加速时间为6.4秒，难得的是动力输出很线性，就算是低速行驶松开油门也没有顿挫感，我家孩子在坐车之后从来都没有没有晕车感。

对于家庭用车要说什么比较关键，那自然是安全。搭载的是NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，有一个激光雷达，11个车外摄像头，还有12个超声波雷达。在高速行驶时全速自适应巡航，就可以有效完成精准的跟车。例如前方有慢车时，系统就会自动的避让，而且还可以完成换道，整个过程都不需要我过多的干预，在长途驾驶的过程中就可以缓解疲劳的感觉。自动泊车功能更是新手的福音，在商场的狭窄位置系统就可以精准的识别，然后自动的完成停车。还有遥控泊车功能，如果遇到实在挤不进去的车位，那我可以下车，然后用手机去操控。操作还是很方便的。在被动安全方面也同样很出色，有一个全向封闭的潜艇笼式结构，因此就算发生意外车身的框架也会毫发无伤。可以给车内的每一个成员都带来安心的保障，可以避免不必要的影响。

在使用半个月之后，我对于整款车也有了一个新的印象，虽然并没有去刻意的追求某一个性能的极致体验，但是却真正做到了关心用户每一个维度其实做的都很不错，这才是满足家庭用车的关键。如果你打算买车，你是否会考虑这一款呢？