智己LS6对比Model Y, 家用SUV如何选? 看完这篇就知道了

如今的新能源汽车市场算是百花齐放百家争鸣，特别是在20-30万元这个价位区间，各家车企都在宣传“百万级豪车的舒适驾控体验”以及“跟紧时代的高科技智能化功能”，这些确实能够吸引到消费者们的关注，例如智己汽车旗下的中大型SUV智己LS6，这台车在今年9月份进行了更新换代，提供了增程式和纯电动两种能源类型，增程式版本搭载了行业知名的恒星超级增程技术，拥有超长续航能力和较低的燃油经济性，而纯电动版本则起步就给到了600km的续航能力，加上800V高压快充平台，最快15分钟就能补能575km，解决了消费者们对于里程的焦虑感，目前2026款在售共计9款配置车型，指导价区间为21.79万-28.49万元，那么，这款车的实力如何？小编就以同价位的特斯拉Model Y进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型介绍：智己LS6 2026款 纯电 Pro Max（指导价24.49万），Model Y 2025款 后轮驱动版（指导价26.35万）。

外观方面，新一代智己LS6在整体的造型上采用了全新的设计语言，蚌式的引擎盖造型与车头融合得严丝合缝，前脸封闭式的大包围配合猎鹰智慧灯光2.0灯组，让整体的辨识度进一步增强，底部则配备了小尺寸的进气格栅造型，增添了一定的层次感。

车身侧面得益于4937mm的车身长度显得十分修长，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门采用的是无框的设计，并运用了当下流行的隐藏水切车门工艺，具有一定的高级感，隐藏式的门把手造型也并未缺席，前/后轮胎尺寸均为235/50 R20。

车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分流畅性感，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯造型时尚美观，并支持自定义的灯语交互功能，不仅提升了一定的科技感，同时还具有较强的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。

Model Y的外观造型较为简约耐看，引擎盖的下滑角度十分低矮，风阻系数达到了0.22Cd，贯穿式的日间行车灯将引擎盖和前包围融为一体，使其整体感十分出色，远近光一体式大灯组被设备在包围两侧，并带有矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，车门同样采用的是无框的设计，车窗周围以及门把手采用了黑化的涂装，提升了一定的运动氛围感，后排配备了隐私玻璃，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为255/45 R19。

车辆尾部的视觉重心比较靠上，显得十分厚重，给人一种安全感，尾灯采用的是慢反射的贯穿式尾灯，这个光源在白天也十分明显，并且正好映射在特斯拉英文标的上方，增添了一定的品牌辨识度，底部则配备了大尺寸的黑色后包围，增添了一定的层次感。

智己LS6的内饰采用的是T字型的设计布局，浅色的内饰配色突显出一定的居家温馨风格，中控台上的两块大尺寸屏幕具有较强的视觉冲击力，左边是一块27.1英寸的大连屏，集成了仪表盘和中控屏的功能，分辨率高达5K，显示画面清晰细腻，搭载了IM AIOS车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德地图导航、CarPlay、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、多指飞屏操控以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，副驾驶前方配备的是一块15.6英寸的屏幕，主要是控制娱乐影音功能。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是真皮的材质，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处带有手机无线充电功能以及3个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

Model Y的内饰同样采用的是T字型的设计布局，并运用了新能源化极简的设计风格，中控台上十分简约干净，肉眼能见的就只有三幅式多功能方向盘+15.4英寸的中控屏幕，像常规的仪表盘就给取消掉了，也没有搭载抬头显示系统(HUD)，并且，根本就看不到换挡机构，而换挡形式则设置在中控屏上，采用触摸的方式，虽然比较有创意，但是需要一定时间来适应，同时，行车信息也全部集成在这块屏幕上，车机搭载的是特斯拉自研的系统，并内置了AMD Ryzen车载智能芯片，支持手机App远程控制、百度地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别以及语音识别控制系统等功能，虽然没有配备手机互联映射功能，但是这台车的语音控制系统比较好用，识别率和响应速度是非常快的，能够提升日常的驾驶便利性。

空间部分，智己LS6定位是中大型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4937x1988x1671mm，轴距为2960mm，后排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排后，腿部空间还有接近3拳的富余，座椅宽大厚实，并且采用了加长的处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。这台车在舒适性功能方面还算出色，前排座椅带有加热、通风、记忆和按摩功能，副驾驶位还支持女王座椅功能，第二排座椅还配备了加热功能，进一步的提升了乘坐舒适性。行李舱的日常容积为636L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1852L，装载能力十分出色。

Model Y则定位是中型SUV，车身结构同样为5门5座SUV，车身长宽高为4797x1920x1624mm，轴距为2890mm，相比智己LS6这种中大型SUV来讲在空间方面肯定是要局促一些，同样以身高180cm的成年人为例，后排还剩下不到2拳的富余，并且坐垫比较矮，对于一些腿长的朋友们来讲，长时间乘坐舒适性不高，而前排座椅仅带有加热和通风功能，后排座椅带有加热功能，相比智己LS6在前排座椅上面缺少了按摩功能。行李舱的空间表现倒是十分出色，日常状态下拥有822L的容积，将后排座椅放倒后可以扩展至2022L，像常用的露营车和婴儿车可以不用折叠就轻松放下，对于喜欢露营的朋友们来讲会比较方便。

动力部分，智己LS6搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，搭载的是一块宁德时代的103kWh三元锂电池，电动机总功率300kW（408Ps），电动机总扭矩500N·m，CLTC工况下纯电续航里程750km，支持快充0.28小时，采用的是后置后驱的驱动方式，最高车速235km/h，官方百公里加速时间5.4s，百公里耗电量14.2kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有整体主动转向系统，最小转弯半径仅为4.79m，在城市道路中行驶会非常灵活。

Model Y同样采用的是永磁/同步的后置单电机动力，搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为62.5kWh，CLTC工况下纯电续航里程为593km，支持快充1小时和慢充10小时，电动机总功率220kW（299Ps），电动机总扭矩410N·m，最高车速201km/h，官方百公里加速时间5.9s，百公里耗电量11.9kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

这两台车在高科技配置层面的差距还是比较大的，智己LS6算是武装到了牙齿，整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，采用了IM AD辅助驾驶操作系统，内置了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，支持亚米级高精定位系统、哨兵（千里眼）模式、前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车以及遥控移动车辆等功能，单从这些配置功能来看，就完全可以和不少30万级别的车型一较高下了，展现出了较强的产品竞争力。

Model Y算是中规中矩的水平，采用的是自研的辅助驾驶系统，整车搭载了8颗车外摄像头和1颗车内摄像头，配备了哨兵（千里眼）模式、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测以及车内生命体征检测等功能，可以看出，与智己LS6的差距还是比较大的，并且，这台车连前/后驻车雷达也并未配备，要知道，前/后驻车雷达对于国内消费者们来讲是比较看重的。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的实力各有千秋，全新智己LS6算是“六边形战士”，时尚动感的外观造型、具有科技感的豪华内饰布局、宽敞且舒适的乘坐空间、丰富的高科技配置以及超长续航能力，算是满足了全场景的用车需求，做到了“不将就”的表现，而灵蜥数字底盘配合整体主动转向系统将最小转弯半径控制在4.79m，驾驶起来非常灵活，会比较适合注重产品综合性能，对驾驶乐趣感有着较高要求的年轻消费者们进行选择，而Model Y虽然整体表现一般，但是优势在于纯电续航达成率较高，整车在自义定化方面会比较丰富，驾驶质感偏运动感，会比较适合对特斯拉品牌有着一定情怀，喜欢自定义风格的朋友们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。