全家出行就看这款, 空间宽敞, 配置丰富, 关键价格还不贵!

身边不少朋友最近都在琢磨换车，预算大概控制在20万以内，需求其实很接近：一家人出门得坐得下，空间得宽敞，配置不能太简单，开着和坐着都得舒服点。前段时间我刚好去试驾了26款零跑C16，这款车在20万以内的中大型SUV里话题度挺高，销量也不错，今天就结合我的亲身体验，跟大家聊聊这辆车到底怎么样，给有类似需求的朋友做个参考。

先说说销量和市场表现，因为销量往往能反映一款车被市场认可的程度。零跑汽车整个品牌2025年8月交付量达到5.7万多台，同比增长超过88%，已经连续几个月维持在比较高的水平。品牌今年把销量目标上调到65万辆，明年更是瞄准100万辆，这背后说明厂商对旗下车型的竞争力很有信心。具体到零跑C16，26款车型8月份卖出了8032台，环比增长超过185%，在20万以内的中大型SUV里稳稳站住了脚跟。即使跟更高价位的车型比，它在细分市场里排名也很靠前。看到这样的数据，难免对它多了几分好奇。

刚见到26款零跑C16实车时，它的外观给我留下了挺好的印象。它没有跟风做那些激进夸张的设计，而是走稳重精致的路线，耐看且不容易过时。前脸采用了封闭式中网，这也是新能源车的标配，配合贯穿式的日间行车灯，白天看上去简洁大气，晚上点亮后辨识度很高。尤其是细长的上灯带拉宽了车头视觉，下方的照明灯体设计低调又不失规整，灯光开起来不会晃眼，对面来车也会比较舒服。

让我比较惊喜的是车顶上的激光雷达模块，很多车装这玩意儿时看着像个“补丁”，特别扎眼，不过零跑C16把它设计成一个圆润的小隆起，和车身线条融合得很自然，不仔细看还真注意不到。绕到侧面，车顶线条保持平直，这样设计其实就是为后排乘客争取更多头部空间。车身腰线从前大灯一直延伸到尾灯，配合微微外扩的轮拱，让4915毫米的车身看起来不笨重，反而修长有力量。侧窗线没有刻意往上扬，车内视野很通透，长时间坐车不会觉得压抑，这点对于陪孩子和老人出行来说相当重要。

尾部设计跟前脸呼应，贯穿式尾灯夜晚点亮效果很精致，尾门中部还有内凹的细节设计，看起来有层次感。下包围非常简洁，没有假排气装饰，整体干净利落，符合新能源车简约的气质。整体来看，零跑C16的外观算是耐看派，没有特别花哨的设计，但处处能看到设计师的用心，特别适合家用。

打开车门坐进驾驶位，第一感觉就是空间挺通透，不压抑。我本人180厘米高，调好驾驶座后，头顶还能留出两拳多的距离，这跟车顶平直设计分不开。同时，2825毫米的轴距为车内空间打下了坚实基础。试驾过程中，我分别体验了6座版和5座版，两者的空间表现都非常不错。

6座版的第二排座椅采用了Nappa真皮，触感细腻柔软，感觉就像在家里的皮质沙发上坐着一样。这个版本的第二排座椅还有一个比较有趣的设计——当切换到“二排模式”时，座椅会自动向中间靠拢70毫米，靠背还能放倒到155度，半躺的姿势下，腰和臀部都能得到很好的支撑，没有那种硌得慌的感觉。更贴心的是，这排座椅带有10个按摩点、8种按摩模式。我在试驾时，趁着红灯等候，开启了腰部舒缓按摩，之前市区堵车时积攒的腰酸腿疼很快缓解了不少。对于带老人长途出行的家庭来说，这个功能确实能减少不少抱怨和不适。

5座版则有一个亮点功能，叫“一键纯平成床”，只需要电动放倒第二排座椅，就能直接形成接近两米长的纯平空间。这个设计对喜欢周末带家人去郊外露营或者野炊的用户特别友好，不用自己额外带折叠床，休息起来很方便舒适。坐在后排，腿部空间也很充裕。即使驾驶座调节到适合我180厘米身高的位置，后排乘客的膝盖距离前排座椅靠背还有两拳多，长时间乘坐不会感到拥挤。值得一提的是，后排地板是纯平设计，中间坐人也不会硌脚，家里人出行多了，中间乘客的体验也有保障。

舒适配置方面，零跑C16也下了不少功夫。刚才说到的真皮座椅质感很好，按摩功能也实用。车内的屏幕组合很丰富，前排配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控触摸屏，显示清晰，操作流畅，没有卡顿。副驾驶位还配备了单独的10.25英寸娱乐屏，我试驾时同事坐在副驾，蓝牙耳机连着这个屏幕看剧，完全不会干扰我看导航。后排则有一块15.6英寸的高清吸顶屏，分辨率达1080P，带孩子出行时可以看动画片，家长还能通过手机App控制播放内容和时间，避免孩子长时间盯屏伤眼睛，这点设计很贴心。

试驾时我们还体验了“飞屏交互”功能——能把导航信息从中控屏传到副驾屏，副驾乘客也能实时看到路线，这样副驾帮忙留意路况时更方便。多屏联动让每个座位的乘客都有自己的娱乐空间，互不干扰，非常适合全家出行。

说到“冰箱”，虽然26款零跑C16没有传统大容量车载冰箱，但前排扶手箱带冷藏功能，夏天放几瓶饮料，开车时随手拿一瓶凉爽饮料，非常实用。我当时做了个小测试，把常温可乐放进去，半小时后摸瓶身已经冰凉，周末带孩子出游，随时喝到冰饮料，减少了不少麻烦，省心又方便。

动力方面，我试驾的是26款零跑C16增程式280激光雷达版6座。动力表现整体很符合家用车定位，起步平顺，开着舒服。日常市区通勤时，电机驱动尤为安静且顺畅，起步没有顿挫感，踩油门也很线性，没有突兀的“窜”感。堵车跟车时，动力输出稳定，让驾驶更轻松。

跑到城郊高速，我试着提速到110公里/小时，超车时动力依然充足，没有拖沓感。车配备的FSD可变阻尼减震器表现不错，过减速带时车身颠簸被有效抑制，细碎路面震动也过滤得干净。坐在后排的同事说坐起来就像在家里沙发上，舒适度可见一斑。转向手感适中，操作轻松，女生开车也不会觉得吃力。高速过弯时车身侧倾控制得不错，没有“大船”晃动感，开着挺有信心。

续航表现也令人满意。这趟试驾跑了大约180公里，其中高速路段占60%，仪表显示电量消耗不到200公里，意味着日常通勤一周不用频繁充电，减少了充电的烦恼。充电速度方面，我特意在郊外的充电桩做了测试，从30%充到80%只用了18分钟，喝杯咖啡的时间就能补充大半程续航，很适合周末带家人出远门。

虽然这次没有体验纯电版，但据了解纯电版有580公里和630公里两种续航选择，满足日常出行和短途自驾游都足够。如果家里有固定充电桩，纯电版更经济环保；如果经常跑长途，增程版续航稳定，续航焦虑更少。

车机系统方面，零跑C16搭载了高通骁龙SA8295P芯片，试驾过程中操作非常流畅，切换界面、打开应用、加载导航都毫无卡顿。四音区语音识别功能特别好用，后排同事想调空调，喊“打开空调24度”系统就准确执行，不存在前后排指令混淆，语音识别准确率高，带口音说话也能听懂。看到中控屏上的导航目的地，直接口述也能启动，开车时用语音更安全方便。我还体验了微信位置一键导航功能，朋友发位置后不到10秒，导航就同步启动了，大大节省了输入地址的时间。

副驾的娱乐屏和后排的吸顶屏互动也令人满意，副驾带蓝牙耳机看剧不影响我看导航，后排的屏幕还能通过手机App远程控制播放内容和时间，带孩子出门更省心。

价格方面，26款零跑C16顶配指导价18.18万元，不到20万预算，能买到这样一台空间大、配置丰富的中大型SUV，确实挺有吸引力。相较于同价位车型，零跑C16有着2825毫米的轴距带来的宽敞空间，还有冰箱、彩电、大沙发（按摩真皮座椅）、增程和纯电多版本续航选择，以及高性能智能化车机系统，整体表现均衡，满足家庭多样化出行需求。

如果你家人口多，6座版第二排按摩座椅很适合长辈；5座版“一键纯平成床”功能适合喜欢露营和装载大件物品的家庭；纯电版经济环保适合城市通勤，增程版续航稳定适合长途出行。无论哪种需求，零跑C16都有相应版本可选。

总的来说，26款零跑C16是一款务实的家用SUV，没有花哨设计，专注满足空间、舒适、智能和续航这些核心需求。如果你正考虑20万以内的中大型SUV，建议一定去4S店试驾一圈，毕竟每个人的用车习惯和需求不同，自己开着顺手、家人坐着舒服才是最重要的。个人试驾感受是，这款车在空间和舒适度方面表现让我满意，智能系统流畅实用，动力和续航也够用，适合多数家庭的日常和周末出行。希望这些分享能帮到你，找到一辆合适的“移动小窝”，带着家人享受幸福的时光。